Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

Торжество кретинизма

Видимо вчера, 26 февраля, до наших дорожных служб наконец-то дошло, что наступила зима, и они рьяно взялись за расчистку дорог от снега. И даже почистили конечную остановку автобусов №№ 17 и 85 "Карбышева". Сегодня остановка выглядит вот так:
20130227_132616

Но мы-то понимаем, что Владивосток был бы не Владивосток, если бы все было как положено. Поэтому я нутром почуяла подвох. И искать его долго не пришлось, поскольку мне не удалось найти тротуар на его привычном месте. Вместо тротуара я нашла вот это:
Collapse )

Господин Лобода, я не знаю, насколько чудесно  подведомственным Вам службам сегодня икалось и чесалось, пока все, пробирающиеся к остановке, поминали  их очень недобрыми и непечатными словами, но вынуждена с прискорбием констатировать, что в них порой попадаются люди, о которых ничего хорошего говорить не хочется!

Где наши тысячи полицаев??????

Сегодня (уже вчера) вечером пришлось пережить несклько страшных мгновений, в которые я поняла, что полиции у нас нет, несмотря на зашкаливающее число ее представителей, находящихся сегодня в городе.

Итак, по порядку, если получится, ибо мысли в хаосе и руки дрожат.

Как мы знаем, сегодня вечером в городе проводился салют в честь окончания Саммита. Он закончился около 23.20, и народ стал разбредаться по автобусным остановкам, чтобы добраться домой.


Collapse )


Вопрос: на Уя было сгонять в город такое количество охраны, если охранять она все равно никого не может и не хочет??? Зачем нам "профессиональная полиция", плюющая на крики о помощи, звон стекла, сигналы машин, которые дают понять, что происходит что-то жуткое, и окровавленных людей, которых наряд видел, когда "принимал" хулигана? Очень страшно было, когда была в давке, увернуться от ударов невозможно, ибо просто некуда, и думала только о ребенке, который сидел на руках. Сейчас сижу дома, вся в крови, муж отпаивает корвалолом. Праздник удался!

UPD: А вот так я выглядела, когда вчера пришла домой. На черных штанах крови не видно, так что кидаю только кофту.

Теория перевода для чайников: переводим имена собственные

В свете последних событий, связанных с переводом топонимов (названий географических объектов) во Владивостоке, тему перевода имен собственных не поднимал разве что ленивый, причем далеко не все дискутирующие могут похвастаться академическими знаниями в теории перевода. Но даже этот факт не мешал им ставить под сомнение правильность выбора транслитерации методом перевода. Как человек, имеющий лингвистическое образование и некоторое время проживший в Европе, могу позволить себе комментарий по данному поводу.

Итак, что же не так? Давайте разбираться.

Сразу скажу, существует 4 основных способа перевода имен собственных: перевод по аналогии, дословный перевод, транслитерация и транскрипция. Поговорим о каждом поподробнее с примерами и историями.


Collapse )

Лично мое мнение, что при столь разительном отличии языка оригинала от языка перевода, следует делать два перевода: крупным шрифтом писать транскрипцию (именно транскрипцию, а не транслитерацию, несмотря на необходимость с ней повозиться), а ниже – мелким шрифтом дословный перевод. Именно таким методом можно максимально облегчить коммуникацию между носителями разных языков и облегчить иностранным гостям ориентацию на просторах Приморья.

За сим откланиваюсь.

Город, который мы потеряли. Часть 1. Рост города и развитие транспорта.

Интервью с председателем владивостокского горисполкома А. Головизиным, приуроченное к 125-илетию Владивостока. О перспективах развития города (с сокращениями).

…Первый вопрос к предстоящей беседе подсказала дорога, точнее – путь к зданию горисполкома (мэрия по-нашему – прим.). Рядом с ней нет ни трамвайной, ни автобусной, ни троллейбусной остановки, поскольку расположено оно на сложном по своему профилю склоне сопки. Вот и подумалось: как ни изменится со временем Владивосток, но неизменным, вечным элементом его облика останутся сопки. И еще – море с трёх сторон.

Но ведь море и сопки – главенствующие черты не только и не просто внешнего облика города сегодня и в будущем […] И в них – видно даже неискушенному глазу – уже сегодня тесно: жилые и производственные кварталы почти везде, где хоть в малой степени это возможно, спустились к морю, взобрались террасами на сопки.

Куда же в таком случае расти Владивостоку? В четвертую сторону, на север? Но там лесопарк – «легкие» города. Или задержать или даже остановить рост города?

- Так ставить вопрос есть основания, - согласился Анатолий Сергеевич Головизин, председатель горисполкома. - […] Свободных для застройки площадей и в самом деле остается очень мало. Верно, «лимит», установленный природой, мы исчерпаем не сегодня и не завтра, но уже не в столь отдаленном будущем.

Что же в таком случае остается нам – в самом деле попытаться остановить рост города? Вряд ли такое возможно. Но вот регулировать темпы и направление роста и доступно, и необходимо. Существует и надежный инструмент для этого: плановое ведение хозяйства. Как один из примеров частных решений приведу такой факт: с начала нынешней пятилетки во Владивостоке уже запрещено строить новые промышленные предприятия.

[…] Сегодня каждому горожанину в среднем положено восемь квадратных метров жилой площади, а в недалеком будущем эта норма возрастет как минимум в полтора раза. Следовательно, если бы даже численность населения оставалась бы на сегодняшнем уровне, все равно потребуется ещё пол-Владивостока. […] К тому же не сбросишь со счетов и естественный прирост населения. Вот и получается, что городу неизбежно нужны все новые и новые площади.

Где же их брать? Ясно, что необходимо выходить за исторически сложившиеся границы. Только не в лесопарковую зону, разумеется. Это, справедливо сказано, «лёгкие города». Там же два «колодца» - водохранилища, из которых пьет город. […]

Так куда же выходить? А уже сделали первый шаг: позаимствовали у нашего соседа – у города Артёма – часть административно подчинённой ему территории в районе посёлков Трудовое и Угловое. […] Со временем здесь поднимется жилой район с населением до четверти миллионов человек.

Некоторые горожане высказывают предположения, идущие значительно дальше. Между северной границей Владивостокского лесопарка и Артёмом существует сложившаяся за многие десятилетия цепочка рабочих посёлков. […] Все они – и промзона, и посёлки, и Артём – со временем, дескать неизбежно сольются … в единый город. […] И тогда … возникнет уникальный город с крупным лесным массивом внутри него и с трёх сторон омываемый морем. Ведь … полуостров Муравьева-Амурского представляет собой естественный дендрарий, в котором природа собрала почти все породы и виды растительности, характерные для Уссурийской тайги, а Амурский и Уссурийский заливы по многообразию и концентрации солей в их воде не имеют ничего подобного в стране…

[…] Как прекрасно будет жить в таком городе! […]

Если же говорить о более отдаленном будущем, о времени после наступления 2000 года, то предусматривается ещё одно возможное направление расширения границ Владивостока: на северо-западный берег Амурского залива, примерно в район Тавричанки.

Словом, видите, Владивостоку есть куда расти. […] Наряду с тщательным изучением объективных тенденций экономического и социального развития Владивостока ведётся предварительная проектная проработка различных вариантов и различных аспектов градостроительных решений в соответствии с генпланом города, утвержденным в 1984 году. […]

Необходимо комплексно решать проблемы внутригородских транспортных связей, теплоэнергетического обеспечения, водоснабжения, коммунального хозяйства и т.д. И следует отметить: с разной степенью полноты и готовности проработки такие ведутся. […]

Возьмем 28-й километр. Здесь … новый городской район начинает складываться практически. Какие же виды транспортных связей его с центром Владивостока предпочтительнее? […] Прежде всего и во всех случаях – электропоезда. Предусматривается значительное развитие путевого хозяйства, с тем чтобы резко увеличить количество и размеры – до пятнадцати вагонов – электричек. […] До 2-тысячного года намечается развитие высокоскоростного автобусного движения. В дальнейшем планируется строительство линии метрополитена до центральных районов города и п-ва Голдобин.

В самом недалеком будущем трамвайный путь соединит улицы 3-ю Рабочую и Баляева, то есть, образуется наконец так давно ожидаемое горожанами транспортное кольцо. Протянется новая дорога из района Минного городка над долиной Первой Речки, а точнее – будет расширен и пущен в эксплуатацию существующий, но пока бездействующий путепровод. Планируется со временем  соорудить еще один путепровод – над железнодорожными путями, ведущими в рыбный порт, и тогда появится возможность проложить новую трамвайную линию в район улиц Вилкова, Терешковой, Кошевого, Окатовой. […] По проекту детальной планировки центра Владивостока предусмотрено строительство подъемников и фуникулеров. Есть некоторые соображения … об устройстве движущихся тротуаров. Мне лично представляется, что если где их и вводить в практику, так прежде всего в таких городах, как Владивосток.

Вот чем думали???

Интересно, чем думали в ФМС, когда начали делать на пленке, покрывающей страницы с фотографией и личными данными в российских паспортах, голограммы? Бесспорно, уровень защиты документа повысился. Но кто придумал размещать одну из голограмм прямо поверх фото? В результате, сегодня при попытках сделать ксерокопию паспорта получаются вот такие шедевры:


Этакий образец "хищника". При этом копии паспортов нужны всегда, куда бы вы ни обратились: в банк, госструктуры, университеты и т.д. Понятно, что такие копии нигде не примут. И как людям быть?

Лично я отделалась сравнительно легко: на копиях проявляется не орел, а "звезда" вокруг него. В результате на фото получаюсь не я, а архангел с нимбом на голове. Но хоть по сто раз не переделываю.